央視曝光：缺芯！價(jià)格暴漲超100倍！

央視曝光：缺芯！價(jià)格暴漲超100倍！

近年來(lái)，汽車(chē)芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能，使得汽車(chē)延期交付，還導(dǎo)致車(chē)企不得不為新車(chē)減配，有的新車(chē)甚至賣(mài)出一年后才能補(bǔ)裝芯片。

汽車(chē)“缺芯”新亂象

以下視頻來(lái)源于央視財(cái)經(jīng)

央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻

車(chē)企“缺芯”少件 新車(chē)被減配

汽車(chē)行業(yè)流傳一句話：“你無(wú)法用99%的零件造車(chē)?！比欢?dāng)下，這句常識(shí)正在被挑戰(zhàn)。戴姆勒、大眾商用車(chē)、特斯拉都曾公開(kāi)表示，因?yàn)椤叭毙尽?，不能保證為新車(chē)提供完整配置。寶馬取消了多款車(chē)型的中央信息顯示屏的觸摸功能；通用汽車(chē)則會(huì)暫時(shí)放棄座椅加熱功能。

美國(guó)某汽車(chē)研究中心總裁 卡拉貝洛：他們說(shuō)要去掉加熱座椅功能，對(duì)于像我這樣住在北密歇根的人來(lái)說(shuō)，這太荒謬了，因?yàn)槲覀円荒暧邪藗€(gè)月都需要用加熱座椅功能。

上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約96300輛汽車(chē)，其中超過(guò)80%減產(chǎn)來(lái)自歐洲市場(chǎng)，北美市場(chǎng)減產(chǎn)約14200輛汽車(chē)。截至目前，2022年全球已累計(jì)減產(chǎn)約125萬(wàn)輛汽車(chē)。

最近，福特甚至宣布將銷(xiāo)售缺少部分非安全關(guān)鍵功能芯片的“半成品”車(chē)輛，并承諾一年后再將芯片補(bǔ)發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商，由其幫助在客戶汽車(chē)上安裝。

車(chē)企“缺芯”少件 新車(chē)被減配

汽車(chē)行業(yè)流傳一句話：“你無(wú)法用99%的零件造車(chē)?！比欢?dāng)下，這句常識(shí)正在被挑戰(zhàn)。戴姆勒、大眾商用車(chē)、特斯拉都曾公開(kāi)表示，因?yàn)椤叭毙尽保荒鼙ＷC為新車(chē)提供完整配置。寶馬取消了多款車(chē)型的中央信息顯示屏的觸摸功能；通用汽車(chē)則會(huì)暫時(shí)放棄座椅加熱功能。

美國(guó)某汽車(chē)研究中心總裁 卡拉?貝洛：他們說(shuō)要去掉加熱座椅功能，對(duì)于像我這樣住在北密歇根的人來(lái)說(shuō)，這太荒謬了，因?yàn)槲覀円荒暧邪藗€(gè)月都需要用加熱座椅功能。

上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約96300輛汽車(chē)，其中超過(guò)80%減產(chǎn)來(lái)自歐洲市場(chǎng)，北美市場(chǎng)減產(chǎn)約14200輛汽車(chē)。截至目前，2022年全球已累計(jì)減產(chǎn)約125萬(wàn)輛汽車(chē)。

國(guó)內(nèi)車(chē)企“求芯若渴” 20元芯片炒至2800元

在國(guó)內(nèi)，車(chē)企老總們也幾乎到了“求芯若渴”的地步。前幾天，集度汽車(chē)CEO夏一平表示每天都在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)搜刮芯片。博世中國(guó)總裁陳玉東也曾在社交媒體上發(fā)布了一張照片，他和長(zhǎng)城、吉利的高管一起坐在辦公室門(mén)口，以示求芯之決心。同樣焦慮的還有小鵬汽車(chē)。

上海黃浦區(qū)的賽格電子市場(chǎng)是上海規(guī)模最大的半導(dǎo)體交易市場(chǎng)，自汽車(chē)芯片短缺以來(lái)，就頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注。許多汽車(chē)零部件廠商在無(wú)法訂購(gòu)到足夠的芯片時(shí)，都會(huì)選擇來(lái)這里碰碰運(yùn)氣。

ST L9369芯片是由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片。由于汽車(chē)所使用的芯片比普通芯片在適用溫度等各項(xiàng)指標(biāo)上要求更為嚴(yán)格，因此被稱(chēng)為車(chē)規(guī)級(jí)，基本沒(méi)有替代產(chǎn)品。此前一年里，由于東南亞等地受疫情影響，芯片廠的產(chǎn)量大幅減少，這塊原價(jià)僅為20元左右的芯片，價(jià)格大幅上漲。

上海市黃浦區(qū)賽格電子市場(chǎng)商戶：如果要現(xiàn)貨有點(diǎn)難，原先幾十元，現(xiàn)在炒到2800元，還不含稅。

一段時(shí)間以來(lái)，芯片短缺始終困擾著汽車(chē)行業(yè)。如今情況并未好轉(zhuǎn)，甚至更為嚴(yán)峻。近期造成汽車(chē)“缺芯”的原因又有哪些？

日本地震致多家芯片工廠暫時(shí)停產(chǎn)

三月中旬，日本本州東岸近海接連發(fā)生地震，災(zāi)難不僅傷及了當(dāng)?shù)氐慕ㄖ?，更傷到了全球芯片市?chǎng)。

全球第三大汽車(chē)芯片制造商瑞薩電子因此暫停了在日本三家工廠的生產(chǎn)。此事令本就艱難的汽車(chē)行業(yè)雪上加霜。

俄烏沖突影響芯片原材料供應(yīng)

近期緊張的俄烏局勢(shì)，同樣加劇了芯片生產(chǎn)的不確定性。數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭的氖氣供應(yīng)約占全球近70%，而氖氣是芯片生產(chǎn)所需的重要原材料。

其中，元素周期表上原本屬于惰性氣體的稀有氣體，成為地緣沖突下價(jià)格反應(yīng)最為靈敏“活性氣體”：不僅半導(dǎo)體技術(shù)依賴的氖氣，出現(xiàn)“比特幣”式跳漲，比2020年底最高漲幅數(shù)十倍，就連工業(yè)廣泛應(yīng)用的氦氣也出現(xiàn)約三倍漲幅，相關(guān)漲價(jià)影響已經(jīng)開(kāi)始浮現(xiàn)。

在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中，烏克蘭是國(guó)際上氖氣重要供應(yīng)國(guó)，而氖氣正是半導(dǎo)體光刻氣的重要成分，主要使用在DUV曝光環(huán)節(jié)，雖然在電子特氣中用量占比小，但是影響的工藝和產(chǎn)品范圍廣泛。據(jù)集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，氖氣覆蓋的制程節(jié)點(diǎn)涵蓋自8英寸晶圓180nm至12英寸晶圓1Xnm，產(chǎn)品涉及到自2020年起供貨極為緊張的產(chǎn)品制程區(qū)間，以及NAND Flash等存儲(chǔ)類(lèi)型。

半導(dǎo)體企業(yè)集體漲價(jià)

據(jù)外媒報(bào)道，3月29日，歐洲芯片制造商意法半導(dǎo)體宣布，將在今年第二季度上調(diào)其所有產(chǎn)品線的價(jià)格。全球汽車(chē)芯片龍頭瑞薩電子則在今年一月份上調(diào)了芯片價(jià)格。

智能汽車(chē)成發(fā)展趨勢(shì) 芯片需求量將大幅提升

汽車(chē)芯片種類(lèi)繁多，整體來(lái)看，主要有8大類(lèi)：高性能計(jì)算芯片（AI芯片/GPU）、微控制器（MCU）、存儲(chǔ)芯片（DRAM/Flash）、CMOS圖像傳感芯片、顯示驅(qū)動(dòng)芯片、模擬芯片（包括無(wú)線通訊的功率放大器、音頻放大器、傳感器等）、功率元器件、傳感芯片（壓力、流量、慣性、濕度、紅外等）。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化的加速，汽車(chē)所需要的芯片數(shù)量越來(lái)越多。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車(chē)所需汽車(chē)芯片數(shù)量為600-700顆/輛；而電動(dòng)車(chē)所需的汽車(chē)芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，時(shí)下理想汽車(chē)新一代車(chē)型的芯片需求量已達(dá)到1700顆/輛，是原來(lái)的3倍。

如果是更高級(jí)的智能汽車(chē)，對(duì)芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛，即汽車(chē)智能化程度越高，對(duì)汽車(chē)芯片的需求數(shù)量越高。相應(yīng)的，汽車(chē)芯片的平均價(jià)值量也將從傳統(tǒng)燃油車(chē)的370美元/輛提升至電動(dòng)車(chē)的1000美元/輛，其中，高端電動(dòng)車(chē)的半導(dǎo)體價(jià)值量已提升至1500美元/輛，未來(lái)有望提升至2300美元/輛以上。

增加產(chǎn)能 擴(kuò)大合作 各方應(yīng)對(duì)解“芯病”

事實(shí)上，有缺“芯”之痛的，不僅僅是車(chē)企，受疫情和供應(yīng)鏈影響，全球各個(gè)行業(yè)都在承受芯片短缺帶來(lái)的困擾。多國(guó)不得不競(jìng)相擴(kuò)大芯片的制造能力。

近日，三星宣布，計(jì)劃將斥資1500億美元擴(kuò)建產(chǎn)能。今年初，英特爾宣布，計(jì)劃投入1000億美元建設(shè)全球最大芯片制造基地。臺(tái)積電也在近日宣布，未來(lái)三年內(nèi)，將投資1000億美元用于擴(kuò)建產(chǎn)能。

國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)總裁 阿吉特馬諾查：我在過(guò)去兩三年里聽(tīng)到的投資公告比我一生聽(tīng)到的都多。

今年2月，歐盟委員會(huì)正式公布了《歐洲芯片法案》，根據(jù)該法案，歐盟將投入超過(guò)450億歐元，用以提升歐洲在全球芯片制造市場(chǎng)的份額。

車(chē)企與芯片供應(yīng)商聯(lián)手 擴(kuò)大研發(fā)投入

下游車(chē)企的應(yīng)對(duì)也越發(fā)積極。美國(guó)通用汽車(chē)公司總裁馬克·羅伊斯透露，計(jì)劃與七家芯片公司共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)芯片。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)與三星電子有意在汽車(chē)芯片領(lǐng)域達(dá)成合作。福特汽車(chē)與格羅方德公司也簽署了芯片開(kāi)發(fā)合作協(xié)議。

國(guó)內(nèi)車(chē)企也正在積極布局自己的芯片供應(yīng)鏈。從去年開(kāi)始，北汽、上汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，開(kāi)始向芯片行業(yè)進(jìn)行投資。

截至目前，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)37.5萬(wàn)余家，其中，2021年新增注冊(cè)企業(yè)10.2萬(wàn)余家，增速達(dá)41.1%；近三年，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)融資事件超過(guò)850起。

國(guó)內(nèi)車(chē)企積極布局芯片供應(yīng)鏈加大投資

國(guó)內(nèi)車(chē)企也正在積極布局自己的芯片供應(yīng)鏈。從去年開(kāi)始，北汽、上汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，開(kāi)始向芯片行業(yè)進(jìn)行投資。

截至目前，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)37.5萬(wàn)余家，其中，2021年新增注冊(cè)企業(yè)10.2萬(wàn)余家，增速達(dá)41.1%；近三年，我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)融資事件超過(guò)850起。

未來(lái)需要做出更多努力來(lái)加強(qiáng)中國(guó)大陸汽車(chē)芯片行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)榘雽?dǎo)體對(duì)于越來(lái)越電動(dòng)，互聯(lián)和智能化的車(chē)輛至關(guān)重要。

致力于促進(jìn)本土汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席主席董揚(yáng)表示："目前，我們嚴(yán)重依賴關(guān)鍵汽車(chē)芯片的進(jìn)口。雖然中國(guó)大陸占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的30%以上，但本土公司僅生產(chǎn)全球汽車(chē)芯片的5%左右。

據(jù)他介紹，培養(yǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的本地汽車(chē)芯片公司非常重要，這些公司可以幫助汽車(chē)制造商更好地應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)挑戰(zhàn)以及其他國(guó)家在地緣政治不確定性下可能實(shí)施的出口。

常駐上海的獨(dú)立汽車(chē)分析師Roy Lu表示，當(dāng)?shù)仄?chē)制造商對(duì)智能汽車(chē)的最新芯片表現(xiàn)出了濃厚的興趣，但他們很少參與微控制器單元（更廣為人知的MCU）的生產(chǎn)，這些微控制器單元有助于從電機(jī)控制到信息娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)身控制等汽車(chē)應(yīng)用。

他解釋說(shuō)，MCU的盈利能力較低，隨著車(chē)輛成為車(chē)輪上的計(jì)算機(jī)，對(duì)它們的需求將變得越來(lái)越小。

"但汽車(chē)制造商無(wú)法通過(guò)僅通過(guò)向汽車(chē)零部件制造商施壓來(lái)獲得足夠的芯片。他們至少應(yīng)該共同投資以擴(kuò)大產(chǎn)能。這種投資目前是必要的，"盧說(shuō)。

一些中國(guó)最大的汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始朝著這個(gè)方向努力。吉利汽車(chē)首席執(zhí)行官甘家岳表示，該公司正在通過(guò)加強(qiáng)與芯片制造商的合作來(lái)優(yōu)化其供應(yīng)鏈。

"事實(shí)上，我們現(xiàn)在已經(jīng)與130多家芯片制造商建立了對(duì)話，我們正在直接從他們那里購(gòu)買(mǎi)一些芯片，"Gan說(shuō)。

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